【人氣產品排行榜】Quinny 輕便推車 Zapp/ Yezz 專用便攜袋
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
凱道造勢人氣高峰 藍營內部研究：韓國瑜支持度卻下滑
韓國瑜連續兩場大型造勢，召喚出許多死忠韓粉，不過根據國民黨一份內部研究發現，韓國瑜的支持度不升反降，而且凱道造勢的負面評價大於正面，對韓國於而言是一大警訊。有專家認為，高雄正面臨登革熱威脅，外界檢驗市政的同時，又出現韓國瑜不知道香港反送中的爭議，韓國瑜想爭取最後勝利，一定要走出同溫層，爭取更多中間選民支持。
參加退休警察總會30周年大會，鴻海董事長郭台銘砲火直攻總統蔡英文，現場一片叫好。
鴻海董事長郭台銘：「我是一個執行者，我不喊口號不搞鬥爭，只談方案只做行動，菜(蔡)做壞了換鍋(郭)來煮。」
郭台銘從參選以來就以年改議題作為主軸，希望警察子弟背景，能在韓粉居多的軍公教族群中爭取更多認同。
退休員警：「我們是挺藍，只要是好的人選我們都挺啊。」
退休員警：「我們都是韓粉啊我們也是郭粉，反正五個那個初選的人我們都要挺。」
退休員警：「挺韓國瑜他跟銷售排行榜特賣我們階級比較接近，比較接地氣。」
凱道造勢主持人(2019.6.1)：「韓國瑜，凍蒜。」
每一個造勢場合都是旗海飄揚，國家認同強烈的韓國瑜，不只集結深藍支持者，關心庶民經濟、創造農漁業外銷和苦民所苦的形象，也吸引許多基層民眾願意挺身而出。
前警大教授葉毓蘭：「到了他們臨老了之後，還不知道他們有沒有辦法，可以安享餘年的時候，你看這也是為什麼在很多，韓國瑜造勢的場合裡面，甚至於有103歲的，有97歲的，甚至於我看到還有推輪椅的，帶著尿袋上街頭。」
海外僑胞同樣是支持韓粉一大主力，長年美國、台灣兩地跑的張學海，陸軍官校33期出身，雖然已經70幾歲，卻和身邊一群老朋友參加過三山造勢、凱道造勢等大型活動，對韓國瑜寄予厚望。
海外僑胞張學海：「我一定會回來不但是回來，我也聽到這個我們不管在，美西也好美東也好，華盛頓DC也好很多朋友，看到他們都已經在開始要籌組這個，1月11日返台投票的隊伍。」
韓粉背景涵蓋各個階層，在新竹從事高科技業的楊惠珍，以往對政治無感，但韓國瑜強烈的個人特質，讓她對政治人物大為改觀。
高科技業主管楊惠珍：「科技業大家都很忙，其實反而是一些群(組)聊(天)的部分，可以比較能夠直接的互動，那我覺得韓市長他就是為民所苦，那他可以感受得到這樣的一個需求，那所以也會造成這樣的一個熱潮。」
前警大教授葉毓蘭：「韓國瑜一開始的時候，其實他的資源是相當有限的，所以這種以小搏大的時候，他的這些粉絲們就必須講話要很大聲啦，然後旗幟要很鮮明然後讓，就是增加他們的能見度。」
縱使有大批韓粉當靠山，但根據國民黨內部一份最新報告顯示，韓國瑜表態參選以來，人氣在6月1日凱道造勢時達到最高峰，支持度卻呈現下滑。另外花蓮熱度不如凱道造勢，然而凱道活動造成的負面評價，卻大於正面評價。
議題製作所共同創辦人錢念群：「增加的粉絲量數據是往下的，但是他的談論數卻是上升的，也就是說他沒有辦法擴展出去，就是他現在可以維持的是，他現有粉絲的黏著度，但他沒有辦法增加，不重複用戶的粉絲數。」
以各項指標進一步分析，網路聲量專家同樣嗅到警訊，除了死忠韓粉外，韓國瑜要如何擴大支持度，將是未來一大挑戰。
交通局協調 儘速解決擾人的塞車問題
(記者黃秀麗新北報導)國道1號五股交流道長年交通壅塞，新北市政府交通局提交的可行性報告雖已獲交通部審議通過，但後續政院做成計畫、環評到土地徵收，預估要再花4年，加上3年施工時間共需7年。市長侯友宜6日到塞車最嚴重路口新五路與楓江口視察，表示民眾沒耐心等7年，他要求交通局與交通部高速公路局、公路總局協調，儘速解決擾人的塞車問題。
侯友宜指出，紓解此路段交通壅塞的方法，就是興建一條快速道路，從台65線銜接五股交流道，如此一來，車輛可從匝道直接到台65線，無須再從楓江路下。但這事涉高公局、公路總局及交通局，雖然計畫已獲交通部審議通過，但後續還得經行政院核定，又涉及徵收土地、環評等，7年實在太久，民眾恐怕沒耐心等下去。
侯友宜說，中央與地方本來就是一條線，該一起解決民眾問題。五股交流道是南來北往非常重要的交通中心點，他願意直接到行政院國發會去請求加快建設速度。同時，他也希望高公局、公路總局及交通局合作，不管是從替代道路還是號誌著手，盡可能及早解決民眾塞車之苦。
此外，侯友宜也視察泰山區和平公園增設共融性遊具規劃情形，並與當地里長交流。他指示公所改善原有公園，加強綠美化，成為適合親子共遊、休憩的好地點，並將原有籃球場遷至更適合的地方，以解決社區安寧問題。他也要求里長與他一起同心協力，一起為市政打拚，讓市民過更有感的好日子。
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