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下面附上一則新聞讓大家了解時事
動預備金鋪完大寮路 不合規範就重鋪
路平專案是韓國瑜上任後，非常重視的政策之一，路平要讓民眾有感，但在林園區，中庄八德路，今年三月底，針對損壞嚴重的快車道進行刨鋪，完工前養工處抽驗，發現瀝青壓實度不符合規範，養工處要求廠商重新刨鋪，另外將近兩公里長的大寮路，路面鋪設做一半，去年11月，鋪了630公尺，因為經費不足喊卡，最快要等七月，動用預備金來施工，而要如何減少坑洞，除了要求施工品質，為了延長新鋪道路的壽命，市議會通過「禁挖令」，原先半年延長至一年，送中央審核，最快八月會出爐。
記者黃筱淇：「我現在所在的這個路面，其實是因為重鋪過，整個路面非常平整，但是再走幾步路，這一邊卻是凹凸不平，而其實兩邊都是同一條大寮路，但是因為經費不足，路鋪到一半就沒鋪了。」
路面崎嶇不平，騎單車手把很難抓穩，但一過開封街口，瞬間變平坦。林園區大寮路，去年鋪路舖半套，一條路兩樣情，居民感受是。
大寮居民：「奇怪，那邊有爭取，這邊為什麼沒有爭取，怎麼差那麼多。」
原來大寮路去年11月進行刨鋪，從光明路這一頭進行，鋪了630公尺，花340萬到開封街口，遇選舉加上經費不足，工程喊卡，流行最新出版一直到鳳林三路之間，還有1400公尺尚未動工，估計還要花756萬，市府已同意動用預備金，預計最快七月動工。
中庄八德路，路面平整光滑，看顏色就知道，不久前剛刨鋪過，但在兩個月內，同一條路鋪了又挖，挖了又鋪。
大寮居民：「這個邊界不平啊，因為這邊(當初)比較高。」
大寮居民：「臉書有人po說是好像檢驗沒過，機車道跟中間汽車道，是有一點明顯的落差啦。」
今年3月底，中庄八德路，因為快車道損壞嚴重進行刨除，抽驗後發現瀝青混凝土，壓實度不符合規範，養工處要求廠商重刨鋪，5月29日又重新施工。
高市工務局總工程司陳海通：「依三顆的鑽心試體，要達到平均的壓實度要到95%，那它是到94.5%沒有達到平均值。」
韓國瑜上任，大力推動路平專案，先前說從蛋黃區先做，那蛋白區呢。
高市工務局總工程司陳海通：「市區的，畢竟市中心的道路，是比較密集，所以說大家會感覺到就是說，我們改善的路段都是比較集中在市區，事實上我們在岡山、在鳳山還有在旗美，都有陸續在做一個路面的改善。」
路平政策，年度預算5.4億，已經執行183萬平方公尺路面，接下來得動用第二預備金，此外新刨道路，為了延長新路的壽命，市議會通過「禁挖令」，原先半年延長至一年，送行政院核定，最快八月底會有結果，不拉長挖掘時間，一再鋪路，還是追不上道路的毀損速度。
礦業法原民同意權卡關 環團籲凍結展限
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「如果沒經過土地所有權人同意就開礦，跟土匪沒兩樣。」《礦業法》9日續審，將「原住民知情同意權」等爭議條文保留，引發時代力量立委高潞・以用、親民黨立委周陳秀霞、民進黨立委高志鵬及環團的不滿，痛批經濟部放任「免環評」、「免告知」、「免同意」的無限展延霸權條款，並要求修法完成前，正在申請展延的50個礦場應持續凍結，召委高志鵬則預計在11日提案。
立法院經濟委員會9日審查礦業法，但在礦權展限是否需重新申請礦業用地核定，以及礦權展限需取得原住民同意等，無法取得共識。地球公民基金會、台灣蠻野心足生態協會在記者會上痛批行政院、經濟部只考慮礦場業者的利益，放任「免環評」、「免告知」、「免同意」的無限展延霸權條款。環團要求，立法院應在本會期加速嚴審，且修法完成前，正在申請展延的50個礦場應持續凍結。
台灣蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅說明，依《原住民族基本法》第21條，諮商同意權應「溯及適用」，且若未能取得同意，應有退場機制，而非一再補正問到同意為止；此外，礦權申請、展限時，應納入「關礦計畫」等評估資訊，「由於採礦權最高可以展限20年，若業者在礦業法修法前通過展延申請，意味著許多不合理狀況將延宕20年才有改善的機會。」
全台有217個礦場，8成位於原住民地區，高潞・以用表示，過去礦場都沒有經過原住民同意就直接開採，如今朝野立委要求先取得部落同意，經濟部卻屢屢以諮商同意權會遭遇部落會議組不起來、當地鄉公所不願代為召開等理由推託。周陳秀霞也批評，「如果沒經過土地所有權人同意就使用，跟土匪沒兩樣，」她堅持原民諮商同意權完整入法，且不論新舊礦場都落實「回溯同意」，否則此次修法根本沒有意義。
高志鵬則強調，立委不會對政院版修法照單全收，要通過立委版草案也不是不可能。對於媒體追問是否擔心行政院動用覆議權，他回應「不會因為覆議就不去做該做的事情。」至於是否能在修法前先凍結現有礦場的展限？高志鵬表示，「目前希望能凍結到年底，預計11日提案。」
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